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 (5)液(ye)(ye)壓缸初始動作緩慢(man)。在溫度(du)較低的(de)情況下(xia)，液(ye)(ye)壓油黏度(du)大(da)，流動性(xing)(xing)差，導致(zhi)液(ye)(ye)壓缸動作緩慢(man)。改善方法是(shi)，更換黏溫性(xing)(xing)能較好的(de)液(ye)(ye)壓油，在低溫下(xia)可借助(zhu)加(jia)熱器或用機(ji)器自身加(jia)熱以提升啟動時的(de)油溫，系(xi)統(tong)正常工作油溫應保持在40℃左右。

2、工(gong)作(zuo)時(shi)不能(neng)驅動負(fu)載

主(zhu)要表(biao)現為活塞桿停(ting)位(wei)不(bu)準、推力(li)不(bu)足、速度(du)下降、工(gong)作不(bu)穩定(ding)等,其(qi)原(yuan)因是：

1、按照結構特(te)點分：活塞式、柱塞式和(he)擺(bai)動式

2、按照作(zuo)用方式分(fen)：單(dan)作(zuo)用和(he)雙(shuang)作(zuo)用

單(dan)作用液(ye)壓(ya)缸只(zhi)能使活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單(dan)方(fang)(fang)向運動，即壓(ya)力只(zhi)通向液(ye)壓(ya)缸的一(yi)腔(qiang)，而反方(fang)(fang)向運動則必(bi)須依(yi)靠外(wai)力（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)(lai)實現；雙作用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方(fang)(fang)向的運動都由壓(ya)力油推動來(lai)(lai)實現。

3、按使用壓(ya)力分

液(ye)壓油缸對于液(ye)壓機械來(lai)說是非常重要的一個(ge)部件，在整個(ge)液(ye)壓機械中扮演(yan)一個(ge)執(zhi)行元件的角色，整個(ge)過(guo)程中液(ye)壓油缸就是把液(ye)壓能(neng)轉換成(cheng)機械能(neng)。依據(ju)JIB-B8354規范，液(ye)壓油缸依照使用壓力可以分為下列規格(ge)。

主(zhu)機(ji)類型 設計壓(ya)力(li)（Mpa）

低(di)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 21MPa以上

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現象(xiang)（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開泄壓孔(kong)或者(zhe)改用(yong)組(zu)合類(lei)雙作(zuo)用(yong)密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)氣在運行(xing)時，空(kong)氣在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排(pai)盡油缸內空氣(qi)

2.油(you)缸(gang)起動時(shi)，不(bu)要立(li)即開到高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑(hua)脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡(xiang)膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或(huo)者在空氣(qi)中暴(bao)露時間過長超過庫存期(qi)限導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或(huo)者更換耐(nai)高溫密封件材料

2.更改(gai)介(jie)質或更改(gai)耐介(jie)質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封(feng)件長(chang)時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格按照(zhao)密(mi)封(feng)庫存要求對密(mi)封(feng)進行保存